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      ?特斯拉“入華”新進展,超級工廠能來中國嗎?

      文章出處:嵌入式 責任編輯:上海意泓電子科技有限責任公司 發表時間:
      2018
      05-20

      繼今年5月2日特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露,特斯拉下一家超級工廠已確定在中國后,目前特斯拉“入華”一事有了新進展。
        

      記者昨日(5月14日)查詢國家企業信用信息公示系統發現,特斯拉(上海)有限公司已于5月10日正式注冊成立,由特斯拉汽車香港有限公司100%持股,注冊地址是浦東新區南匯新城鎮同匯路168號D203A。不過,記者注意到,工商資料顯示,特斯拉(上海)有限公司經營范圍不包括整車或者電池制造,而是以技術研發和銷售為主。
        

      業內普遍認為,這意味著特斯拉距離在中國進行本土化生產更近一步。
        

      公司名無“汽車”字眼
      作為全球最大的汽車市場,中國對特斯拉的重要性不言而喻。近年來,不時傳出特斯拉將在中國建廠的消息。
        

      據了解,特斯拉(上海)有限公司注冊資本為1億元人民幣,由上海浦東新區市場監管局登記企業類型為有限責任公司(臺港澳法人獨資),法定代表人一欄信息為“Xiaotong Zhu”,疑為特斯拉中國區總裁朱曉彤。
        

      不過,工商資料顯示,特斯拉(上海)有限公司的經營范圍為:從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓,上述同類商品的批發、傭金代理(拍賣除外)及進出口業務,并提供相關配套服務,電動汽車展示及產品推廣。
        

      從中可以看出,特斯拉(上海)有限公司主要聚焦的是技術研發和產品銷售,其公司名字中甚至沒有“汽車”或者“制造”這樣的字眼。
        

      當然,光是加強在華銷售并不能拯救特斯拉。
        

      財報顯示,特斯拉今年一季度的凈虧損額高達7.85億美元,再度刷新了公司有史以來單季虧損額紀錄。此外,今年第一季度末,特斯拉的現金余額為26.7億美元;而去年底,特斯拉的現金余額為33.7億美元。這意味著,特斯拉在今年第一季度的賬面現金凈流出就高達7億美元。
        

      有分析指出,對于特斯拉來說,更關鍵的是在中國建廠以獲取更大市場空間。如果國產化得以實現,預計基礎版Model 3價格有望控制在30萬元左右。
        

      競爭環境日趨激烈
      在特斯拉還在為Model 3產能問題糾結時,一大批國產造車企業正在全力沖刺量產計劃。其中蔚來、拜騰等公司推出的產品售價在30萬至50萬元。
        

      從目前情況看,特斯拉的車身裝配件供應商來源以北美、日本、中國臺灣的企業為主。在電池系統、零部件系統、鋰電設備等方面,鴻特科技、天汽模、海達股份、威唐工業等國產零部件供應商進入了特斯拉產業鏈。
        

      業內認為,進行本土化生產將有助于降低特斯拉產品在中國市場的售價,這才是特斯拉希望在中國建廠的真正目的。
        

      中國汽車流通協會副秘書長翟少輝向記者表示,特斯拉進入(建廠)后,國內新能源車產業格局會產生巨大改變,尤其是對中高端新能源汽車生產商來說,意味著更激烈的競爭。
        

      值得注意的是,公開信息顯示,首座特斯拉超級工廠總投資為50億美元。以特斯拉近期的狀況來看,在中國建廠幾乎必然需要一輪巨額融資。此外,根據此前馬斯克在電話會議中透露的消息,特斯拉的超級工廠從開工到投產,需要至少一年的時間。


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